近年來(lái)，在疫情常態(tài)化下的客運(yùn)企業(yè)發(fā)展步履維艱，經(jīng)濟(jì)下滑和產(chǎn)業(yè)萎縮，如何走出困境成為了集團(tuán)公司當(dāng)前亟須破解的難題。為了解開這道難題，解決在生產(chǎn)和管理過(guò)程中存在的問(wèn)題，找準(zhǔn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，明確未來(lái)三年的發(fā)展方向，加速企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，2021年11月3日至8日，集團(tuán)公司在九樓會(huì)議室召開了中層管理人員企業(yè)發(fā)展研討會(huì)，高管層、各部門負(fù)責(zé)人全程參加了會(huì)議。
研討會(huì)分客運(yùn)、物流、汽車后市場(chǎng)、經(jīng)貿(mào)四大業(yè)務(wù)板塊、總部機(jī)關(guān)五組，每日一組，采取輪流發(fā)言、結(jié)合討論的方式。依集團(tuán)公司、本單位（部門）當(dāng)前的突出問(wèn)題為導(dǎo)向，參會(huì)人員認(rèn)真分析，積極尋求解決的方法和途徑，對(duì)企業(yè)未來(lái)發(fā)展目標(biāo)和工作措施等談了自己的觀點(diǎn)，提出了很多寶貴的意見和建議。內(nèi)容主要集中在股權(quán)改革、客運(yùn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)（定制化、公交化、運(yùn)游融合）、機(jī)構(gòu)調(diào)整、資源整合、人才培養(yǎng)、優(yōu)化和處置閑置資產(chǎn)等方面。
股權(quán)改革，優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)是大家比較關(guān)注的，股權(quán)分散、退休股東增多、新員工配股難等都是掣肘企業(yè)發(fā)展的重要因素，股權(quán)改革勢(shì)在必行，但要循序漸進(jìn)，制訂可行方案；客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升服務(wù)質(zhì)量是大家討論最多的，方向已確立：定制化、公交化、運(yùn)游融合，但在轉(zhuǎn)型中遇到了定制班線管理難，通村客運(yùn)、城際公交政策支持不夠，旅游受疫情影響等問(wèn)題；人才培養(yǎng)很多人較為關(guān)心，近年來(lái)新引進(jìn)的大學(xué)生在業(yè)務(wù)技能和工作能力方面提升確實(shí)很快，但每年流失一些大學(xué)生總讓人覺得有點(diǎn)可惜，留人用人機(jī)制還需進(jìn)一步完善；機(jī)構(gòu)資源整合，很多人認(rèn)為要重新整合資源，提升工作效率，減少人力成本，降低管理費(fèi)用，幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān)；優(yōu)化和處置閑置資產(chǎn)在年初的五屆三次股東會(huì)上就已確定，未來(lái)一段時(shí)間還將繼續(xù)作為公司的一項(xiàng)重要工作，為上項(xiàng)目提供資金保障。
高管層、部門負(fù)責(zé)人對(duì)一些短期內(nèi)難以根治的問(wèn)題，做出了解釋和情況說(shuō)明；對(duì)于一些建議的可行性，大家則各抒己見，群策群力，共同探討可行方案。
11月13日至14日，高管層又召開了企業(yè)發(fā)展研討會(huì)，就中層管理人員研討會(huì)所涉及的內(nèi)容和建議，展開了廣泛討論，最終形成了企業(yè)未來(lái)發(fā)展的初步共識(shí)：一是合理規(guī)劃明方向；二是整改作風(fēng)提士氣；三是產(chǎn)業(yè)升級(jí)保生存；四是重組資產(chǎn)降債務(wù)；五是項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)興發(fā)展；六是研判政策增保障；七是整合資源凝聚力；八是優(yōu)化股權(quán)尋機(jī)遇。會(huì)議還確立了兩項(xiàng)工作：一是成立集團(tuán)公司改革創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)小組，重點(diǎn)研究探討企業(yè)改革發(fā)展；二是啟動(dòng)全年總結(jié)工作，部署明年計(jì)劃，籌備年終兩會(huì)。
參會(huì)人員給予了研討會(huì)高度評(píng)價(jià)，發(fā)揮集體智慧，統(tǒng)一全員思想，堅(jiān)定員工信念，推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。破冰通航。（文 崔江濤|圖 薛夕顏）
