為了加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，11月23日下午，集團(tuán)公司安委會(huì)在總部八樓會(huì)議室召開(kāi)了2020年11月份安全生產(chǎn)例會(huì)。集團(tuán)公司副總經(jīng)理張繼孝，安監(jiān)部、客運(yùn)部負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員，通達(dá)客運(yùn)公司、邑通高速客運(yùn)公司、第三客運(yùn)公司、盛源客運(yùn)公司、第四客運(yùn)公司、快速客運(yùn)公司、恒泰高速客運(yùn)公司、第十六十八公司、天元客運(yùn)公司等9個(gè)單位負(fù)責(zé)人共計(jì)10余人參加了會(huì)議。會(huì)議由張繼孝副總經(jīng)理主持。
會(huì)上，張繼孝副總經(jīng)理說(shuō)明了本次會(huì)議的目的，他表示這次會(huì)議要對(duì)集團(tuán)公司近兩個(gè)月發(fā)現(xiàn)的人為破壞監(jiān)控終端設(shè)備車(chē)輛進(jìn)行分析，從根本上找到原因所在，共同商討解決措施。安監(jiān)部副部長(zhǎng)侯勇鵬通報(bào)了近期人為破壞監(jiān)控終端設(shè)備的重點(diǎn)線路和車(chē)輛，與會(huì)人員觀看了監(jiān)控服務(wù)商采集的人為破壞監(jiān)控終端設(shè)備證據(jù)視頻錄像，發(fā)現(xiàn)駕駛員人為破壞監(jiān)控終端設(shè)備行為主要表現(xiàn)在：安裝開(kāi)關(guān)、攜帶干擾器、拔電源線、摳主機(jī)硬盤(pán)蓋等，屬故意逃避行管部門(mén)和公司的動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，逃避對(duì)疲勞駕駛和超速駕駛違章行為的監(jiān)控，以致形成重大安全行車(chē)隱患。
參會(huì)各單位負(fù)責(zé)人對(duì)本單位人為破壞監(jiān)控終端設(shè)備的線路和車(chē)輛進(jìn)行了原因分析，主要因客運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)不好，車(chē)輛出站以后等靠站點(diǎn)多，加之堵車(chē)等情況時(shí)有發(fā)生， 為了趕班或和同線路上的車(chē)輛惡意競(jìng)爭(zhēng)，駕駛員鋌而走險(xiǎn)破壞監(jiān)控終端進(jìn)行超速行駛或疲勞駕駛（不按規(guī)定時(shí)間內(nèi)停車(chē)休息20分鐘）；另外對(duì)于配置雙駕的線路，因行管部門(mén)要求連續(xù)運(yùn)行4小時(shí)內(nèi)（夜間2小時(shí)）必須車(chē)停人停20分鐘，這些班線的駕駛員也不想停車(chē)休息而破壞監(jiān)控終端。對(duì)于存在的問(wèn)題，各單位負(fù)責(zé)人表示嚴(yán)格按照集團(tuán)公司提出的整改措施進(jìn)行整改，杜絕人為破壞監(jiān)控終端的違章行為，消除車(chē)輛運(yùn)行隱患，扎實(shí)做好動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理工作。
會(huì)上，安監(jiān)部部長(zhǎng)吳志良強(qiáng)調(diào)：各車(chē)屬單位要高度重視人為破壞監(jiān)控終端設(shè)備行為，分類(lèi)進(jìn)行整改處理；同時(shí)各單位要加強(qiáng)值班值守，值班人員要做好實(shí)時(shí)監(jiān)控工作，加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行軌跡分析和視頻回放，及時(shí)發(fā)現(xiàn)人為破壞行為予以糾正處理。安監(jiān)部侯勇鵬副部長(zhǎng)根據(jù)各單位負(fù)責(zé)人的發(fā)言情況，提出了人為破壞行為的整改措施：一是接駁運(yùn)輸車(chē)輛嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間停車(chē)休息；二是對(duì)于配置雙駕（高速公路600公里以上，低速400公里以上）的橫山至西安、靖邊至西安末班兩條長(zhǎng)途線路，中途更換駕駛員可不進(jìn)行停車(chē)休息（具體操作：監(jiān)控終端主機(jī)上更換駕駛員IC卡，同時(shí)由車(chē)屬公司向監(jiān)控中心上報(bào)換駕信息和換駕照片）。三是對(duì)于其他配置雙駕的長(zhǎng)途線路，車(chē)屬公司須制定合理的運(yùn)行方案，盡量選擇合適的停車(chē)地點(diǎn)進(jìn)行休息，確實(shí)因生產(chǎn)需要也可采取更換駕駛員不停車(chē)休息的方式。四是其他運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)但未配置雙駕的線路，車(chē)屬公司要求駕駛員按規(guī)定時(shí)間停車(chē)休息。后期如集團(tuán)公司發(fā)現(xiàn)人為破壞監(jiān)控終端行為，將按照集團(tuán)公司規(guī)定處罰。
最后，張繼孝副總經(jīng)理進(jìn)行了會(huì)議總結(jié)，他提出了以下四點(diǎn)工作要求：一是開(kāi)展一次針對(duì)性的從業(yè)人員動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理培訓(xùn)，讓從業(yè)人員認(rèn)識(shí)到人為破壞監(jiān)控終端的違法性和嚴(yán)重后果，提高駕駛員安全意識(shí)和遵章守紀(jì)的自覺(jué)性；二是采取調(diào)整班次、中途更換駕駛員、開(kāi)展軌跡排查回放、加強(qiáng)監(jiān)控終端日常檢查等有力的措施，杜絕人為破壞監(jiān)控終端現(xiàn)象的再次發(fā)生；三是各公司要考察運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)的重點(diǎn)線路，制定合理的線路運(yùn)行方案，設(shè)計(jì)好運(yùn)行時(shí)間，利用車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控，督促運(yùn)行車(chē)輛按規(guī)定停車(chē)休息，逐步實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的安全運(yùn)；四是立即整改本月人為破壞監(jiān)控終端的車(chē)輛，車(chē)屬公司聯(lián)合監(jiān)控服務(wù)商采取拆除開(kāi)關(guān)、沒(méi)收干擾器、安裝硬盤(pán)蓋封條等工作措施，對(duì)于違章的駕駛員要進(jìn)行批評(píng)教育，由車(chē)屬公司進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。如下月再發(fā)現(xiàn)同一違章車(chē)輛，集團(tuán)公司監(jiān)控中心將一并加倍進(jìn)行處罰。（文 鐘淼|圖 安芹）
