6月13日下午，集團(tuán)在總部九樓會(huì)議室召開了客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展研討會(huì)暨掃黑除惡工作會(huì)。集團(tuán)公司董事長(zhǎng)雷文廷、總經(jīng)理喬宏澤、常務(wù)副總經(jīng)理萬恒山、副總經(jīng)理張群、張繼孝、孟區(qū)旺、喬建斌，辦公室、客運(yùn)部、財(cái)務(wù)部、安監(jiān)部等部室負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員，運(yùn)輸系統(tǒng)各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位正副職和助理、專職支部書記等70余人參加了會(huì)議。會(huì)議由常務(wù)副總經(jīng)理萬恒山主持。
會(huì)上，喬建斌副總經(jīng)理就造成客運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)萎縮的主要原因進(jìn)行了分析，一是民航、鐵路運(yùn)輸快速發(fā)展，加快分流了公路運(yùn)輸企業(yè)的長(zhǎng)途客源。二是私家車爆發(fā)式增長(zhǎng)，導(dǎo)致了客流的減少。三是網(wǎng)約車、順風(fēng)車、非法營(yíng)運(yùn)車的超規(guī)模發(fā)展，搶占了客運(yùn)市場(chǎng)份額。四是政府及行管部門的一些“硬性”規(guī)定，制約了企業(yè)的發(fā)展。五是企業(yè)自身服務(wù)質(zhì)量不高，留不住固有客源。六是小而散亂公路的客運(yùn)企業(yè)和無序競(jìng)爭(zhēng)，影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
針對(duì)上述原因，當(dāng)前集團(tuán)公司在確保客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定的前提下，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，積極拓展相關(guān)業(yè)務(wù)，推動(dòng)客運(yùn)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，取得了一定的成績(jī)。一是組建旅游公司，開展運(yùn)游結(jié)合，進(jìn)軍旅游市場(chǎng)。二是開發(fā)了定制班線，滿足旅客個(gè)性化出行需求。三是發(fā)展了通勤業(yè)務(wù)，增加了企業(yè)收入。四是擴(kuò)展了公交業(yè)務(wù)和介入了校車業(yè)務(wù)。同時(shí)針對(duì)性地提出了今后發(fā)展客運(yùn)的幾個(gè)方面的工作思路和要求。（一）積極協(xié)調(diào)關(guān)系，爭(zhēng)取行管部門支持和政府政策支持，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。（二）整合資源，抱團(tuán)取暖，實(shí)現(xiàn)與其他企業(yè)的合作發(fā)展。（三）有選擇性的開展定制班線，滿足群眾個(gè)性化出行需要。（四）開展旅游直通車，逐步介入旅游景區(qū)交通。（五）加快發(fā)展旅游車輛步伐。（六）利用“信天游369”出行平臺(tái)發(fā)展運(yùn)輸綜合服務(wù)。（七）繼續(xù)進(jìn)一步鞏固和發(fā)展現(xiàn)有客運(yùn)業(yè)務(wù)板塊。
結(jié)合喬副總的工作思路和要求，與會(huì)人員進(jìn)行了充分的分析研討，歸納出當(dāng)前客運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)行中存在的主要問題，表現(xiàn)為：定制客運(yùn)方面，規(guī)章制度尚未完善，安全管理還存在問題。服務(wù)過程中存在諸多問題，例如定制班車存在外部攬客無法進(jìn)行安檢步驟，雇傭的駕駛員個(gè)人素質(zhì)參差不齊，管理不便。定制客運(yùn)會(huì)造成站務(wù)功能的進(jìn)一步弱化，政府部門、行管部門對(duì)定制客運(yùn)服務(wù)的相關(guān)制度不完善，導(dǎo)致運(yùn)行中出現(xiàn)需要亟待解決的問題，限制了業(yè)務(wù)的開展等。
旅游業(yè)務(wù)發(fā)展遇到新的瓶頸。2018年12月，榆林市旅游局、教育局召開“研學(xué)游”會(huì)議，榆林市共有10家旅行社被推薦為“研學(xué)游”單位，而集團(tuán)公司的所有山丹丹旅行分社，沒有一家入圍。受此影響，“研學(xué)游”等旅游業(yè)務(wù)無法正常運(yùn)行；旅游客運(yùn)需求量較大，市場(chǎng)需求大，競(jìng)爭(zhēng)較激烈，但我司旅游公司在旅游市場(chǎng)中缺少核心競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)有資源滿足不了市場(chǎng)需求；旅行社單兵運(yùn)作，沒有統(tǒng)一產(chǎn)品，缺少優(yōu)良產(chǎn)品，缺少業(yè)務(wù)合作協(xié)同，發(fā)展受到制約等。
在包車業(yè)務(wù)方面，包車業(yè)務(wù)各分公司價(jià)格難以統(tǒng)一，不便于調(diào)節(jié)；定制預(yù)約公交介入了市區(qū)包車市場(chǎng)，對(duì)包車業(yè)務(wù)沖擊力較大；市場(chǎng)價(jià)格方面存在惡意競(jìng)爭(zhēng)，包車業(yè)務(wù)辦理審批難度較大等。
客運(yùn)主體業(yè)務(wù)方面，客運(yùn)市場(chǎng)非法經(jīng)營(yíng)猖獗，正規(guī)客運(yùn)班線發(fā)展舉步維艱，市場(chǎng)發(fā)展空間被擠壓；小團(tuán)伙經(jīng)營(yíng)無法定性，客運(yùn)企業(yè)管理難度加大，上級(jí)行業(yè)部門的管理職能無法正常履行，“掃黑除惡”工作開展艱難，受到種種制約，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)效益連續(xù)下滑，企業(yè)生存難以為繼等。
在重塑企業(yè)文化方面，員工對(duì)企業(yè)現(xiàn)在面臨的生存困難認(rèn)識(shí)不夠，估計(jì)不足，對(duì)企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展缺少信心，工作缺乏主動(dòng)性，更談不到創(chuàng)造性。員工還沒有轉(zhuǎn)變思想，還保持在原來的工作狀態(tài)，傳統(tǒng)固有的思想方式不積極改變；員工缺少專項(xiàng)培訓(xùn)教育，服務(wù)質(zhì)量提升緩慢等問題。
針對(duì)上述問題，與會(huì)人員積極發(fā)言，提出了相應(yīng)的改進(jìn)建議和意見。
首先是定制客運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)提升完善服務(wù)質(zhì)量。將定制班線與傳統(tǒng)班線相結(jié)合，作為客運(yùn)方式的一種補(bǔ)充。定制客運(yùn)發(fā)展應(yīng)該因地制宜，不能一哄而上，要與行管等部門協(xié)調(diào)，加大定制班線的管理力度，整合農(nóng)村支線的定制服務(wù)，通過車型大小相結(jié)合的方式，以滿足市場(chǎng)需求。
其次，應(yīng)該大力發(fā)展旅游業(yè)務(wù)，從車型和人員配置方面滿足市場(chǎng)需求，提升競(jìng)爭(zhēng)力；學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，旅行總社應(yīng)整合內(nèi)部資源，形成自己的拳頭旅游產(chǎn)品，所有分社資源共享，共同協(xié)作發(fā)展，形成較大的社會(huì)影響力；建議旅游總社制定規(guī)范和產(chǎn)品推廣戰(zhàn)略，因旅游業(yè)的特征，應(yīng)調(diào)整旅行社從業(yè)人員薪酬體系；開辟獨(dú)特的旅游線路，尤其在五十公里以內(nèi)的周邊游。
其三，針對(duì)目前的客運(yùn)市場(chǎng)，應(yīng)該進(jìn)行客運(yùn)資源的整合、抱團(tuán)取暖，壯大企業(yè)的規(guī)模，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，提升恒泰品牌的知名度。
總結(jié)會(huì)上喬總經(jīng)理總結(jié)強(qiáng)調(diào)了以下三點(diǎn)。
一是要充分深入研究市場(chǎng)，他指出客運(yùn)業(yè)務(wù)的大幅度下滑主要由三個(gè)方面造成的，一是企業(yè)喪失了主權(quán)，被動(dòng)經(jīng)營(yíng)，陷入困境。二是行管部門管理不全面，無法從根本上徹底打擊市場(chǎng)違法經(jīng)營(yíng)。三是客運(yùn)市場(chǎng)秩序混亂，企業(yè)發(fā)展舉步維艱。但總體來說，客運(yùn)市場(chǎng)客流量仍然存在，但被非法營(yíng)運(yùn)車輛、黑車、私家車所分流?？瓦\(yùn)市場(chǎng)在未來的發(fā)展中會(huì)繼續(xù)衰減，但會(huì)存在一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。在5-10年內(nèi)，如果可以抓住客運(yùn)市場(chǎng)，進(jìn)行客運(yùn)的成功轉(zhuǎn)型發(fā)展還是有可能的，那么集團(tuán)公司的客運(yùn)主業(yè)陣地就可以保住。
二是要統(tǒng)一思想，整合市場(chǎng)資源。通過本次研討會(huì)，大家應(yīng)該統(tǒng)一思想，共同協(xié)作，與政府部門充分協(xié)調(diào)，借助“掃黑除惡”風(fēng)氣，尋找市場(chǎng)，重新掌握主流市場(chǎng)。在市場(chǎng)資源的整合方面，喬宏澤總經(jīng)理提出以下幾點(diǎn)。一是在整合方面我們有成功的經(jīng)驗(yàn)。二是通過市場(chǎng)整合，可以實(shí)現(xiàn)公司規(guī)模的壯大，形成規(guī)模效應(yīng)。三是集約化的經(jīng)營(yíng)，政府部門是提倡的。整合市場(chǎng)，可以達(dá)到緊密型的聯(lián)盟，在各個(gè)方面達(dá)到互補(bǔ)，增加經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。四是通過整合，能夠主導(dǎo)客運(yùn)市場(chǎng)，提高提高品牌影響力，同時(shí)能在價(jià)格和糾紛等方面更加有利。五是如果實(shí)現(xiàn)了資源的整合，形成了聯(lián)盟，就在一定程度上占據(jù)了客運(yùn)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。
三是要明確客運(yùn)發(fā)展思路。在客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的道路上，我們應(yīng)該有明確的思路。第一，應(yīng)充分依靠政府政策和市場(chǎng)手段，保班線客運(yùn)，進(jìn)行集約化經(jīng)營(yíng)。第二，合理利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，爭(zhēng)取政府政策支持，打擊非法營(yíng)運(yùn)，進(jìn)行客運(yùn)市場(chǎng)整合。第三，完善和發(fā)展定制客運(yùn)，通過分區(qū)方式，因地制宜，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)格的調(diào)節(jié)，進(jìn)行客運(yùn)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。第四，抓住旅游市場(chǎng)帶來的發(fā)展機(jī)遇，不斷探索旅游集散化，實(shí)現(xiàn)“運(yùn)游結(jié)合”。
同時(shí)，他還指出，客運(yùn)部應(yīng)該充分結(jié)合業(yè)務(wù)發(fā)展中的問題和建議，盡快完善客運(yùn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)施方案；強(qiáng)調(diào)集團(tuán)公司從上到下的每一位員工，都應(yīng)深刻認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)的重要性，重塑良好的思想作風(fēng)、生活作風(fēng)和工作作風(fēng)。忠于職守，腳踏實(shí)地，勇于開拓，顧全大局，為集團(tuán)公司客運(yùn)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。
會(huì)議結(jié)束時(shí)，董事長(zhǎng)指出，客運(yùn)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，應(yīng)該從文化重塑工作開始。以董事長(zhǎng)、總經(jīng)理為帶頭人，以身作則，公司各高層領(lǐng)導(dǎo)、中層領(lǐng)導(dǎo)和全體員工應(yīng)該深切認(rèn)識(shí)到思想轉(zhuǎn)變的重要性，重新審視自我，深刻反省，將扎實(shí)做好集團(tuán)公司的企業(yè)文化的重塑工作。
最后，他強(qiáng)調(diào)，非法營(yíng)運(yùn)車的超迅猛發(fā)展，搶占了客運(yùn)市場(chǎng)份額。所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位人員應(yīng)該找準(zhǔn)問題、找準(zhǔn)方向，緊密配合“掃黑除惡”工作，尋求政府和行管部門的支持，打散團(tuán)伙經(jīng)營(yíng)，整頓客運(yùn)市場(chǎng)，重新掌握客運(yùn)市場(chǎng)話語權(quán)。(文王志東 圖薛夕顏)
會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
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